Benim Otomobilim

Bridgestone Potenza RE-70R, Bridgestone’un en hızlı spor otomobil, spor coupe ve performans sedan sürüş meraklıları için geliştirilmiş bir Extreme Performance Yaz lastiğidir. Temiz bir tabaka yaklaşımı ve sanal kaygan sırt ile başlayarak, tüm tasarım özellikleri performansı, çekişi, kullanımı ve kontrolü en üst düzeye çıkarmak için ince ayarlandı. Kuru ve nemli koşullar için performans ayarlı Potenza RE-70R, tüm Extreme Performance Yaz lastikleri gibi, dondurucuya yakın ve altındaki sıcaklıklarda, karda veya buz üzerinde servis edilmek, depolanmak veya sürülmek üzere tasarlanmamıştır.

Bridgestone Potenza RE-70R lastikleri, yol yüzeyi ile teması artırarak yol tutuşunu artıran yeni geliştirilmiş bir sırt bileşimi kullanır. Bu bileşik, direksiyon tepkisini ve viraj alma stabilitesini artıran sabit lastik-yol teması sağlamak için büyük omuzlarla çevrili sürekli bir merkez nervürü içeren yönlü bir sırt tasarımına kalıplanmıştır. İç duvarlarında hidro tahliye yüzey sırtları olan geniş çevresel oluklar ve çok açılı “7 şekilli” yanal oluklar, ıslak çekişin korunmasına yardımcı olmak için su drenajını desteklerken, şiddetli yağmur veya durgun su ile karşılaşıldığında uzunlamasına ve yanal suda kızaklama direnci zorlanacaktır. Sürücüler, bu koşullarda düşük hızlarda dikkatli sürmelidir.

Bridgestone yaz lastikleri genellikle lastiğin iç yapısında, agresif viraj dönüşleri sırasında ayak izi basıncının eşit olarak dağıtılmasına yardımcı olan simetrik bir şekle sahiptir. Spiral olarak sarılmış naylonla güçlendirilmiş iki geniş çelik kayış, güç, tek tip sürüş kalitesi ve yüksek hız kapasitesi sağlar.

NOT: Lastik üreticisinin testlerinde üretim lastiklerini kullanmasına izin vermek için üretimin ilk altı ayında bir lastiğin yanağında UTQG derecelendirmelerinin markalanması gerekli değildir; bu nedenle, lastikler olduğunda UTQG yanak markasını boş görmek alışılmadık bir durum değildir. tanıtıldı. Bridgestone testlerini tamamlamıştır ve Potenza RE-70R için UTQG derecelendirmeleri lastik özellikleri sekmesi altında listelenmiştir.

Dunlop Direzza ZII Star Spec, caddede yarış lastiği benzeri çekiş gücü arayan ciddi spor otomobil, spor coupe ve performans sedan meraklıları veya otokros, drift ve pist yarışlarında kullanmak üzere Dunlop’un Extreme Performance Yaz lastiğidir.

Direzza ZII’nin bir evrimi olarak ve aynı sırt tasarımını kullanmaya devam eden Direzza ZII Star Spec’in sırt bileşeni, lastikler tamamen dolduğunda sonraki turlarda tutarlı yol tutuşunun yanı sıra ılıman sıcaklıklarda daha fazla çekiş geliştirerek başlangıçtan itibaren daha hızlı tur süreleri sağlamaya yardımcı olur. ısındı. Bu, Direzza ZII Star Spec’in sırt bileşiğinin daha geniş bir çalışma sıcaklığı aralığını barındırdığı anlamına gelse de, dondurucuya yakın ve altındaki sıcaklıklarda, karda veya buz üzerinde servis edilmesi, depolanması veya sürülmesi amaçlanmamıştır.

Dunlop’un garantisi şu şekildedir: “Ultra yüksek performanslı yaz lastikleri kışın kullanım için tavsiye edilmez ve bu lastiklerde kış kullanımından kaynaklanan sırt veya omuz çatlaması garantimiz kapsamında değildir.”

Direzza ZII Star Spec lastikleri, yan duvardaki “Direzza ZII” adının yanında markalı 5 köşeli yıldız sembolü şeklinde “Star Spec” kimliklerini doğrular. Bununla birlikte, bu 5 köşeli yıldız, lastik üreticileri tarafından BMW araçları için Orijinal Ekipman lastiklerinin yan duvarlarında sıklıkla markalanan aynı sembolle karıştırılmamalıdır.

Dunlop Direzza ZII Star Spec‘in yüksek tutuş sağlayan sırt bileşeni, tek tip lastik sıcaklıklarını ve hatta lastik sırtı boyunca eşit aşınmayı desteklerken yüksek seviyede kuru kavrama ve yol tutuşu sağlayan oldukça sert bir sırt oluşturan büyük omuzlarla çevrili sürekli bir merkez nervürü ile yönlü bir tasarıma kalıplanmıştır. . İki geniş çevresel merkez oluk, suyu sırt tasarımının ortasından geçirirken açılı bağımsız oluklar, ıslak çekişi artırmak için suyun ayak izinin kenarlarına yönlendirilmesine yardımcı olur.

Direzza ZII Star Spec, lastik performans sınırlarını sürücüye daha iyi ileterek daha fazla kontrol sağlamak için lastik sapma kuvvetlerini yan duvar boyunca dağıtan Dunlop’un True Circle Profiline sahiptir. İç yapısı, mukavemeti, tekdüze sürüş kalitesini ve yüksek hız kapasitesini artırmak için poliamid kordonu iki geniş çelik kayış üzerine spiral olarak saran Eklemsiz Bant (JLB) Teknolojisini içerirken, 2 katlı polyester yan duvarlar, duyarlı yol tutuş ve viraj stabilitesi sağlamak için yanal sapmaya direnmeye yardımcı olur .

Not: Avantajlarından tam olarak yararlanmak için Direzza ZII Star Spec lastiklerini dörtlü setler halinde kurmanızı öneririz.

Yokohama ADVAN Neova AD08 R (Sokak lastiği sırt bileşiminde yeni Devrim için R), Yokohama’nın hızlı ve eğlenceli sürüş tutkusu olan spor otomobil, spor coupe ve performans sedan meraklılarını heyecanlandırmak için geliştirilmiş Extreme Performance Yaz lastiğidir. ADVAN Neova AD08 R, kuru ve ıslak yollarda tutuşu artırmak ve yol tutuşu iyileştirmek için tasarlanmıştır. Bununla birlikte, tüm Extreme Performance Yaz lastikleri gibi, bu lastiklerin de karda veya buz üzerinde donma noktasına yakın ve düşük sıcaklıklarda servis edilmesi, depolanması veya sürülmesi amaçlanmamıştır.

Yokohama ADVAN Neova AD08 RADVAN Neova AD08 R lastiğinin sırt bileşeni, kuru tutuşu artırmak için daha fazla karbon ve ıslak tutuşu artırmak için Mikro Silika içerir. Bir Makromolekül polimer karışımı, diş sertliğini ve aşınmaya karşı direnci artırırken, Yokohama’nın Turuncu Yağ Teknolojisi, lastiklerde geleneksel olarak kullanılan petrol yağının bir kısmını portakal kabuğundan elde edilen yağla değiştirerek performansı en üst düzeye çıkarır ve çevresel etkiyi en aza indirir. Yeni bileşik, ıslak zeminde performansı ve aşınmaya karşı direnci artırırken daha iyi ilk kuru kavrama ve kontrol geliştirir. Bu bileşik, viraj alma stabilitesini ve direksiyon tepkisini artırmak için çift çevresel merkez nervürleri ve ekstra geniş blokajsız omuzlar içeren yönlü bir sırt deseninde kalıplanmıştır. Omuzlardaki üç büyük çevresel oluk ve HydroArc Kanal, suda kaymaya direnir ve ıslak zeminde çekişi artırır.

Lastiğin iç yapısı, mukavemet ve yüksek hız kabiliyeti sağlamak için spiral olarak sarılmış naylonla güçlendirilmiş iki geniş çelik kuşak içerir. Yan duvarlar, yanal sapmaya direnmek ve kontrol ve viraj stabilitesini artırmak için çelik kordonlarla güçlendirilmiştir.

Yokohama ADVAN Neova AD08R piyasaya sürüldüğünde 180 aşınma derecesini atadı, ancak sonraki Yokohama aşınma verileri, lastik serisinin 200 aşınma derecesi aldığını ortaya çıkardı.

Bu Extreme Performance Yaz sokak lastiğinin geliştirdiği motor sporları lastikleri gibi, ADVAN Neova AD08 R radyalın yapısı ve bileşenleri, belirli bir ortam sıcaklığı aralığında lastiğin çekişini ve performansını en üst düzeye çıkarmak için ayarlandı. Bu nedenle, daha az hassas ayarlanmış lastiklerin aksine, Yokohama’nın bakım talimatları, bileşik özellikleri nedeniyle, ADVAN Neova AD08 R lastiklerinin performansını korumak ve önlemek için -10 santigrat derecenin üzerindeki sıcaklıklarda depolanması ve sürülmesi gerektiğini belirtmektedir.

Hankook Ventus R-S4 (Z232), spor otomobillerin, spor couplerin ve performans sedanlarının sürücüleri için geliştirilen Hankook’un Extreme Performance Yaz lastiğidir; pist etkinlikleri, otokros ve üzerinde sürülebilen bir lastikte drift yapmak için motosporlara yakın kavrama seviyeleri arıyor. sokak. Tüm yaz lastikleri gibi, Ventus R-S4’ün de karda veya buz üzerinde dona yakın ve düşük sıcaklıklarda servis edilmesi, depolanması veya sürülmesi amaçlanmamıştır.

Hankook Ventus R-S4Ventus R-S4, düşük boşluklu, yönlü bir modelde kalıplanmış yeni, karbon siyahı ve silika yüksek kavrama bileşiği kullanır. Geniş, kesintisiz merkez nervürü, merkezde sağlam bir his ve direksiyon müdahalelerine anında yanıt için yolla kesintisiz temas sağlar. Devasa dıştan takmalı omuz blokları, motor sporları etkinliklerinde ve sürüş performansı sırasında yüksek virajlarda beklenen yanal tutuşu sağlarken, yivli blok kenarları yük altında kaldırımla teması en üst düzeye çıkarır. Islak çekiş, yüksek oranda dağılabilir silika ilavesiyle ele alınmıştır. İşlevselleştirilmiş bir polimer, silikanın bileşik matris içinde daha iyi bağlanmasına izin verirken, iki ana, çevresel oluk, suda kaymaya karşı geliştirilmiş direnç için suyun temas yamasından akmasına izin verir. Şiddetli yağmur ve durgun su, boylamasına ve yanal suda kızaklama direncine hala zorluklar getirebilir, bu nedenle sürücüler bu koşullarda düşük hızlarda dikkatli olmalı ve dikkatli sürmelidir.

Ventus R-S4’ün performansı içeriden başlar. Yüksek modüllü damak dolgusu ve yan duvar takviye malzemesi, daha hızlı işleme tepkisi için yan duvar esnekliğini azaltır. Lastik sırtı destekleyen iki geniş çelik kayışın altında iki katlı bir kasa bulunur. İki katmanlı (bazı boyutlarda tek katmanlı), eklemsiz naylon örtü, yol tutuşunu optimize etmek ve uzun ömür için lastik sırtını stabilize etmek için ayarlanmıştır ve omuzdaki ekstra takviye, yüksek bombeli durumlarda bile performansın kötüye kullanılmasına karşı koymaya yardımcı olur.

Not: -7 ° C veya daha düşük sıcaklıklara maruz kalan lastiklerin herhangi bir şekilde esnetilmeden önce en az 24 saat kademeli olarak en az 5 ° C sıcaklığa dönmesine izin verilmelidir. örneğin şişirme basınçlarını ayarlamak, bunları tekerleklere monte etmek veya bir aracı desteklemek, yuvarlamak veya sürmek için kullanmak gibi.

Soğuk havada kullanım sırasında Extreme Performance Yaz lastiklerinde kullanılan özel kauçuk bileşiklerin esnemesi, geri dönüşü olmayan bileşik çatlaklarına neden olabilir. Bileşik çatlaması, yanlış kullanım veya depolamanın bir sonucu olarak meydana geldiği için garanti edilebilir bir durum olmamakla birlikte, bileşik çatlaması gösteren lastikler değiştirilmelidir.

BMW yeni 2022 M5 CS Sedan’ı piyasaya sürdü ve bu şimdiye kadarki en hızlı ve en güçlü BMW aracıdır. 627 beygir gücü, 230 nM torka sahiptir. Bu M5’ten daha hafif, sıfırdan 100 km’ye 2,9 saniye ve azami 300 km/saat hız bekleyebilirsiniz.

2022 BMW M5 CS Sedan:

BMW’deki “M” harfi, “Motor” anlamına gelir ve bu noktayı vurgulamak için yapmanız gereken tek şey M5 CS Sedan’ın 4,4 litrelik M TwinPower turbo V8 ile güçlendirildiğini fark etmektir. Bu 627 beygir gücü, M5 Competition’a göre 10’luk bir artışı temsil ediyor. Ve tork rakamları şaşırtıcı; 553 nm.

Diğer dikkate değer motor özellikleri arasında 7.200 rpm, hassas yakıt atomizasyonu ve motor tepkisi için yüksek basınçlı direkt enjeksiyon, iki turboşarj için sıvıdan havaya ara soğutma ve M5 CS’nin olduğundan emin olmak için iki pompalı bir yağ sistemi yer alıyor. yolda olduğu kadar pistte de yetkin.

M xDrive ve Active M Diferansiyel

Güç, das fabrikasından güneye ve Drivelogic özellikli sekiz ileri M Steptronic otomatik şanzımandan ve oradan da M xDrive dört tekerlekten çekiş sistemine yöneliyor. Sadece 2,9 saniyede 100 km’ye çıkabiliyor.

Evet, dört tekerlekten çekişli bir araç ama BMW bize şanzımanlara M xDrive sisteminin arkaya eğimli olduğunu garanti ediyor. Elektronik olarak kontrol edilen çok plakalı bir kavrama ile ön ve arka akslar arasındaki tork. Aktif M Diferansiyel, maksimum tutuş ve yanal dinamikler için arka tekerlekler arasındaki gücü daha da optimize eder. Seçilebilir xDrive modları arasında 4WD, 4WD Sport ve 2WD bulunurken, Dinamik Denge Kontrolü sistemi üç ayar arasında ayarlanabilir: DSC ON, MDM (M Dynamic Mode) ve DSC OFF.

Redüktörler, DSC KAPALI konumuna geçecek ve sadece söyleyerek 2 çeker sisteme geçecektir.

Egzoz Sistemi ve M Sesi

Egzoz sistemi, “V8’in sesini güçlendirirken aynı zamanda gerektiğinde daha sessiz çalışma seçeneği sunan” dörtlü paslanmaz çelik uçlara sahip, şık, çift kollu, elektrikli kanat kontrollü bir anlaşma. Egzoz özellikleri seçilen moda göre değişir: EFFICIENT, SPORT veya SPORT +

Orijinal ekipman lastikleri ise Pirelli P Zero Corsa:

Pirelli’nin P Zero serisi lastikleri yüksek performanslı araçlar için tasarlanmıştır. ve Bir çok performans aracı için orijinal ekipman olarak kullanılır.

Ortalama bir sürücüyseniz, yaz ve dört mevsim lastikleri arasındaki gerçek farkı bilmiyor olabilirsiniz. Her ikisi de belirli işlevlere hizmet etmek üzere tasarlanmıştır ve sürüş deneyiminizi performans, kullanım ve güvenlik açısından farklı şekillerde etkileyebilir.

Yaz ve dört mevsim lastiklerinin ne kadar farklı olduğunu anlamanıza yardımcı olmak için bazı önemli bilgileri derledik. Bu kılavuz, yılın farklı zamanlarında, sürüş alışkanlıklarınızda ve çeşitli iklimlerde aracınız için hangi lastik türlerinin en iyi olduğunu anlamanıza yardımcı olacaktır.

Yaz Lastikleri Nedir ve Ne Zaman İhtiyacınız Var?

Hemen yaz lastiklerine ve benzersiz bileşenlerinden bahsederek başlayalım. “Yaz” için tasarlanmış lastikler, hem ıslak hem de kuru yollarda – daha yüksek sıcaklıklarda – mükemmel yol tutuşu için yapılmış özel bir kauçuk bileşiğine sahiptir.

Bu lastikler, otoyollarda bile tipik olarak sessizdir. Yolla teması en üst düzeye çıkarmak için yapılmıştır, bu da sürücülere yollar kuru ve sıcak olduğunda veya yaz yağmurları sırasında ıslak yollarda daha fazla kontrol, denge ve frenleme yeteneği sağlar. Suyu lastikten hızlı bir şekilde uzaklaştıran ve ayrıca en sıcak yaz günlerinde lastiğin serin kalmasına yardımcı olan geniş kanallara sahiptirler.

Bu lastikler sıcak mevsimler için tasarlandığından, kış sürüş koşullarına uygun değildir. Bu, karda, buzda, karla karışık yağmurda ve sulu karda ve 7 santigrat derece altındaki sıcaklıklarda sürüşü içerir. Lastiklerdeki kauçuk, daha soğuk havalarda esnek kalacak şekilde yapılmamıştır ve yaz lastikleriyle sürüş potansiyel bir güvenlik riski haline gelir.

Dört Mevsim Lastikler Nelerdir? Yaz Lastikleri İçin İyi Bir Yedek mi?

Dört mevsim lastikleri, her türlü hava koşulunda bir performans seviyesi sağlayacak şekilde üretilmiştir. Hem kışların hem de yazların nispeten ılıman geçtiği iklimlerde yaşayan kişilere genellikle dört mevsim lastiklerini tavsiye ederiz.

Dört mevsim lastiği, sıcaklıklar aşırı derecede sıcak veya çok soğuk olmadığı sürece performans açısından ihtiyacınız olan her şeyi size sağlar. Çok yönlü bir lastiktir ve birçok sürücünün ihtiyaçlarına ve içinde bulundukları koşullara uygundur.

Dört mevsim lastikleri tipik olarak yaz lastiklerinden daha uzun süre dayanır ve mevsimler geldikçe sık sık lastik değiştirme ihtiyacını azaltır.

Ancak, dört mevsim lastiklerinin aşırı sıcakta yaz lastikleri kadar iyi yol tutuş sağlamayacağını unutmamalısınız. Yoğun yazlar yaşıyorsanız, daha özel bir lastiğe yatırım yapmak isteyebilirsiniz.

Peki yaz lastikleri ile dört mevsim lastikleri arasındaki fark gerçekten nedir? Daha sıcak havanın daha ustalıkla ele alındığını biliyoruz, ama neden?

En büyük fark sırt bileşenleridir. Yaz lastikleri, yüksek ısıya dayanacak ve yolu tutmaya devam edecek şekilde tasarlanmış kauçuk, silika ve polimer karışımlarından yapılmıştır. Bu bileşikler, tüm mevsim lastikleri gibi donma sıcaklıklarında esnek kalmak ve çekiş sağlamak için tasarlanmamıştır.

Diğer önemli fark, diş derinliklerine baktığınız zamandır. Yaz lastiklerinin daha sığ diş derinliklerine sahip olduğunu ve sırt desenlerinin çekiş ve düşük yuvarlanma direnci için optimize edildiğini göreceksiniz. Suda kaymaya direnmek için suyu hızla boşaltmak için geniş çevresel olukları da fark edeceksiniz. Sırtın tasarımı tipik olarak daha büyük ve daha süreklidir ve lastikler genellikle yolla ekstra temas için esnek yan duvarlarla üretilir.

Karda kavrama için tasarlanmış kılcal kanalların olmaması, onları karlı / buzlu koşullar için uygunsuz hale getirir ve yaz lastiklerinde bulunan kauçuk bileşikler, donma sıcaklıklarında sertleşir.

Öte yandan, dört mevsim lastikleri, farklı yüzeylerde nispeten iyi nem tahliyesi ve tutuş sağlayan daha derin dişlere sahiptir. Hem kışın hem de yazın iyi çekiş sağlamak üzere tasarlanmıştır. Dört mevsim lastiklerinin çoğu çok soğuk hava koşullarının üstesinden gelebilir, ancak bir yaz lastiği kadar aşırı sıcak hava koşullarının üstesinden gelmez. En büyük avantajları, rahat bir sürüş ve uzun bir ömür ile farklı mevsimler söz konusu olduğunda çok yönlülüktür.

Hiç şüphe yok: Dört mevsim lastikleri, tüm yıl boyunca kullanılabildikleri için genellikle daha kolay bir seçenektir, ancak yaz sıcaklıkları ve koşullarıyla başa çıkma konusunda uzmanlaşmamışlardır.

Ultra Yüksek Performans lastiklerinin kusursuz birlikteliğine ve benzersiz dört mevsim kabiliyetine ne sıklıkla tanık oluyoruz? Çoğu UHP lastiği dört mevsim sürüşü vurgulanarak üretilmediğinden, cevap pek sık değildir. Bridgestone, bu iki niteliği yeni Bridgestone Potenza RE980AS lastiğinde birleştirmeyi başardı. Şimdiye kadar bu kategoride çok fazla kayda değer aday yoktu ve şimdi Bridgestone paketin önüne atladı.

Bu bahar, Bridgestone en son ürünü Potenza RE980AS‘ı tanıttı ve bizi ayağımızdan süpüren bir lastik modeli, yeni, pırıl pırıl bir 4 setinin nasıl görüneceğini ve daha da önemlisi yolda nasıl hissedeceklerini hemen hayal etmemizi sağladı!

Bu lastikler kesinlikle güzel dururken, Potenza RE980AS lastikleri güzel görünümden çok daha fazlası içindir. Ultra Yüksek Performans, tüm sezon kabiliyeti ve ıslak ve kuru koşullarda üstün yol tutuşu, bu lastiğin sunduğu inanılmaz performans özelliklerinden sadece birkaçıdır. Ama onu piyasadaki diğerlerinden bu kadar farklı kılan nedir?

Bridgestone Sırt Sırrı

Bridgestone’un ticari sırrı tamamen gizli. Potenza lastiğinin benzersiz sürüş performansının anahtarı, daha fazla kavrama, daha iyi genel ıslak ve kuru frenleme ve daha yumuşak yol tutuşu sunan benzersiz şekilde yeniden tasarlanmış sırttır. Sırt tasarımı asimetriktir, 3 boyutlu tam derinlikli kılcal kanallar ve soğuk sıcaklıklarda kauçuğun esnekliğini artırmak için yeni bileşenler ile tamamlanmıştır.

Diğer bir benzersiz özellik ise ıslak ve karlı koşullarda nasıl başarılı olduklarıdır. Sırt tasarımı, lastiğin temas halinde suyu dışarı atmasına ve karla kaplı yollara sıkıca tutunmasına olanak tanıyarak suda kızaklama riskini büyük ölçüde azaltır.

Potenza Sürüş Meraklıları Düşünülerek Yapıldı

Gönülsüz olanlar için değil, bu lastikler sizi düşünerek tasarlandı. Hız, yüksek performans, doğruluk ve biraz lüks sevenler, Bridgestone’un en son şaheserlerini ilk yakalayanlar olacak.

Jeep’iniz, kamyonunuz veya SUV’niz için yeni off-road lastikleri seçmeye gelince, büyük yumrulu çamur lastiklerinin estetiğinden aşırı derecede etkilenmek kolaydır çünkü aracımıza ekleyebilecekleri havalı stili istiyoruz. Gerçek şu ki, çoğumuz zamanımızın çoğunu otoyollarda ve şehir sokaklarında geçiriyoruz, bu nedenle en iyi arazi lastikleri sürüş deneyimini en üst düzeye çıkaranlardır. Büyük çıkıntılara ve ağır yanak güçlendirmelerine sahip havalı görünümlü lastikler, kamyonumuzun, SUV’umuzun veya cipimizin günlük sürüşü için optimize edilmemiştir. Bir otoyol sırt lastiğinden çok daha erken değiştirilmeleri gerekeceğini düşündüğünüzde en iyi değer de değildirler.

Ne mutlu ki, öncelikle asfalt yollarda sürüldüğünde konforunuzdan, kilometrenizden, güvenliğinizden ve bütçenizden tamamen ödün vermeden size sağlam arazi estetiğini veren cadde için arazi lastikleri var.

Nankang AS-2+ XL Lastikleri

Sağlam görünüm ve yol performansı arasında doğru dengeyi bulduğu ve uzun bir diş ömrüne sahip dört mevsim lastiği olduğu için off-road lastik olarak tercih edilebilir.

Tüm sırt özellikleri, pikap sahiplerinin sevdiği estetiği sağlayacak, ancak lastiğin yoldaki performansını aşırı derecede etkilemeden tasarlanmıştır. Nankang Lastikleri, bunu yapmak için özel kauçuk bileşikleri, teknolojiyi ve tasarım yeniliklerini kullanarak yol tutuşunu karayolu performans ödünleşmesiyle dengeliyor.

Sırt blokları büyüktür, ancak sırtını stabilize etmek için ayrı bloklar arasında güçlendirici bağlantı çubuklarına sahiptir, caddede stabilite ve kil veya çakıl yollarda çekiş sağlar. Stabil bir sırt yüzeyi, lastiğin yol yüzeyini tutmasına izin verdiği, sürtünmeyi azaltarak lastiğin daha serin çalışmasını sağladığından ve sırt ömrünü uzattığından, cadde için herhangi bir arazi lastiği için önemlidir. Aynı zamanda virajlarda, hızlanma ve durma sırasında daha iyi yol tutuşu anlamına gelir. Müşteriler, Nankang AS-2+ XL ile yolda mükemmel kullanım ve stabilite hakkında sık sık yorum yapıyorlar.

Islak, çamurlu ve karla kaplı yollarda iyi performans elde edersiniz, bu da tüm yıl boyunca mükemmel bir seçimdir. İş kamyonunuza koyarsanız ağır yükleri ve dayanıklılığı kaldırabilir. Üstelik hemen her araçta harika görünüyor. Hatta bazıları bunun Jeep’ler için en iyi arazi lastiği olduğunu söylüyor. Bu lastiği, aracınızın konforundan vazgeçmek zorunda kalmadan istediğiniz stili ve ihtiyacınız olan çekişi sağlamak için harika bir seçenek bulacağınızı düşünüyoruz.

GT Radial Adventuro AT Lastikleri

GT Radial Lastikleri, arazi kamyon lastiklerinde dikkat çekmek için her zaman harika görünümlü lastik izlerine ve yanak özelliklerine vurgu yaptı. GT Radial Adventuro AT lastiği ile artık müşterilerin istediği doğru hafif kamyon arazi lastiği estetiğine sahip ancak çok iyi yol davranışlarına sahip bir lastiğe sahipler. Orta çıkıntılar ve açık omuzlar, hem yolda hem de arazide performansı dengelemek için tasarlanmıştır. Merkez sırt deseni ıslak veya karlı yollarda veya engebeli arazilerde denge sağlar. Özel teknolojisi, her türlü hava ve yol koşulunda aşınmaya direnecek ve yol tutuşu ve dengeyi artıracak şekilde tasarlanmıştır.

Bu, yollarda iyi olan, daha soğuk iklimlerde yaşayan ve sık sık kar ve buzla kaplı yolları olan arazi lastikleri arayan müşteriler için özellikle güvenilir bir lastiktir. Adventuro AT biraz gürültülü olabilir, bu nedenle gürültü sizin için belirleyici bir faktörse, bir arazi lastiği alırken bunu dikkate aldığınızdan emin olun. GT Radial Adventuro AT lastiğinin 60.000 km garantisi bile vardır, bu da size bu lastiklerin bakımı yapılırsa ve sık sık rotasyona tabi tutulursa daha fazla garanti verir.

Hankook Dynapro AT-M RF10 Lastikleri

Sadece bu lastiğin adı Hankook Dynapro AT-M RF10 sizi çamur, kum, kaya veya kardan her şeye rağmen çekecek agresif bir arazi lastiği olduğunu gösterir. Hankook’un yeni nesil lastiklerini temsil eden Dynapro AT, bir tüm arazi ve çamur arazi lastiğinin en iyi özelliklerinin bir karışımıdır ve bu gruptaki en iyi dereceli arazi lastikleri olabilir.

Yenilikçi sırt tasarımı rahat ve sessiz bir sürüş sağlarken agresif yanak çıkıntıları, harika bir arazi çekiş gücü sağlar. Oluklar, suyu ve sulu karı hızla lastikten uzaklaştırır ve delmeyi önlemek için altta taş ejektörlere sahiptir. İki farklı yan duvar arasından seçim yapabilirsiniz. Daha geleneksel olan tarafı dışarıda monte etmeyi seçebilir veya bunun çamur lastiği görünümü anlamına gelmesini istiyorsanız, agresif blok tasarımıyla dışarıya monte edebilirsiniz. Agresif görünüm ve çekiş arıyorsanız, Dynapro AT-M gerçek anlamda çok yönlülüktür ve her türlü arazi lastiği seçeneğinde en iyi seçiminiz olabilir.

Kumho Road Venture AT51 Lastikleri

Satın alabileceğiniz en sessiz arazi lastiklerinden biri olarak değerlendirilen Kumho Road Venture, aynı zamanda en iyi bütçe dostu arazi lastiklerinden biridir. Lastik sırtının ortasındaki ağır kılcal ve köprülü bloklar gibi, bu diğer birinci sınıf lastiklerin asfalt yollarda iyi performans göstermesini sağlayan birçok aynı özelliğe sahiptir.

İç omuzda ekstra sıra çevresel sırt blokları sayesinde, hem ıslak hem de kuru yollarda mükemmel yol tutuşu sağlar. Sırt tasarımı, tüm hız seviyelerinde yol gürültüsünü azaltır ve lastiğin üst omzuna kalıplanmış şerit şeklindeki çamur kırıcılar, aradığınız arazi lastiği estetiğine katkıda bulunur. Buzlu veya karlı yollarda size güven veren 3 Peak Mountain Kar Tanesi derecesine sahiptir. Kumho’nun bunu her türlü arazide sessiz ve güvenli hale getirme çabası, dört mevsim lastiği seçimi, onu yol davranışlarından ödün vermeden yol dışı çamurlu arazi stilini arayan sürücüler için popüler bir seçim haline getirdi.

Cooper Discoverer AT3 lastiği

Cooper Discoverer AT3 lastiği, sağlam arazi lastiği görünümüne sahip olduğu için, ancak yine de otoyol sürücülerine olağanüstü bir kilometre garantisi, her türlü hava koşulunda mükemmel çekiş gücü ve sessiz ve konforlu sürüş ve hatta geliştirilmiş yakıt ekonomisi. Daha iyi yakıt ekonomisi, genellikle sert kamyon lastikleriyle ilişkilendirilmeyen bir özelliktir. Cooper Tyres, bunu başarmak için, ağır yükler altındayken lastiğin ürettiği ısı ve sürtünme miktarını azaltmak için özel lastik sırtı kauçuk bileşenleri ve lastik yapım teknikleri ekledi. Bu, bu özelliklere sahip olmayan lastiklerle sürüşe kıyasla %2’ye kadar daha iyi yakıt ekonomisi anlamına gelebilir. Aynı zamanda, devasa sırt blokları, açık sırt omzu ve üst yanak çamurları, bu mükemmel yol / arazi lastiğinin aracınızın görünümünü her açıdan iyileştirebileceği anlamına gelir.

Lastikler ciddi bir yatırımdır. İster bir araba tutkunu olun ister sadece yenisine ihtiyacınız olduğunda lastikleri düşünün, dürüst olalım, gerçekten bütçeyi tüketebilirler! Ancak lastikler, otomotiv dünyasının bilinmeyen kahramanlarıdır. Sizi her gün gitmeniz gereken yere götürürken ciddi darbelere dayanırlar. Tek başına bu nedenle, lastik satın almak önemlidir; yumuşak, endişesiz bir sürüş ve uzun diş ömrü sağlar. Doğru seti bulmak, kapsamlı araştırma ve ağır bir mali taahhüt gerektirir. Neyse ki, bu son iki gereksinimi sizin için ortadan kaldırdık! Araştırmayı yaptık ve daha ucuz olanları bulduk, paranızın karşılığını veren lastikler, yine de mükemmel sırt, yol tutuş ve performans sağlar. Bonus – hepsinin iyi bir kilometre garantisi var.

Lassa Snoways 4

Bu lastikleri bir tur atmak için çıkardığınızda, Lassa marka lastiklerin kalitesinin ve dayanıklılığının neden kendini gösterdiğini anlayacaksınız. Özellikle bu model, üstün kalite, düşük fiyat ve güvenilirliğin mükemmel karışımını sunar. Etkileyici 50K Kilometre Garantisi, her türlü sürüş koşulunda endişesiz bir satın alma deneyimi ve güvenilirlik sağlar. Bu lastiği her türlü tehlikeli yol koşulunda ve sert hava koşullarında mükemmel çekiş gücüyle tanıyabilirsiniz. Hem binekler hem de SUV’lar için mükemmel olan bu kış mevsimi süperstar, rakipsiz derecede düşük bir fiyata kış boyunca konfor ve denge sağlar.

Süper güçler: Yüksek kalite, düşük maliyet, mükemmel çekiş, 50K Kilometre Garantisi

Hankook Winter I-cept RS2 W452

Her şeyden önce yüksek performansa değer veriyorsanız, Hankook lastiklerinden başkasına bakmayın. Son 70 yılda, Hankook itibarı tutkulu sürücüye benzersiz bir otantik sürüş deneyimi sunmak için “duyguları hareketliliğin ötesine taşımıştır”. Hankook Winter I-cept RS2 W452 lastik modeli, konfor ve sporu mükemmel şekilde harmanlayan bir persona için üstün stil ve kış mevsim performansı sunar. Etkileyici yol tutuşu ve direksiyon tepkisi, bu lastiğin genel tasarımını oluşturan yüksek sertlikteki damak dolgusu ve geniş kayış malzemesinden kaynaklanmaktadır. Yüksek yol tutuşu, silika ile geliştirilmiş sırt bileşiği sayesinde düşük yuvarlanma direnciyle, bu lastiğin benzersiz sırt aşınması ve geliştirilmiş araç yakıt ekonomisine sahip olması şaşırtıcı değildir.

Süper güçler: Fren performansı, uygun fiyatlı, üstün tasarım, 45K Kilometre Garantisi

Starmaxx Icegripper W850

Tek başına isim her şeyi söylüyor, çünkü bu marka gerçekten zanaatının ustası. Yüksek fiyat etiketi olmadan bu lastik, ıslak ve kuru hava koşullarında dört mevsim mükemmel çekiş sağlar. Bu lastik, derin yanal omuz yuvaları, ofset ve tam derinlikli omuz kılcal kanalları, çevresel oluklar, değişken diş aralığı, sağlam nervür merkezi ve spiral naylon sargı sayesinde sağlam gövdeli ve güçlüdür. Ne kadar uzağa giderseniz gidin yumuşak, sessiz bir sürüş ve merkezde bir his sağlamak için bu olağanüstü lastik modelinin üretiminde ileri teknoloji uygulandı.

Süper güçler: Dört mevsim çekiş, merkezde hissetme, ucuz, yumuşak / sessiz sürüş, yeni teknoloji, 40bin km garantisi

50K km’ye varan Kilometre Garantileriyle, lastiklerin en üst düzeyde dayanıklılık ve güvenilirlik sağlaması ya da bedelsiz olarak değiştirilmesi garanti edilmektedir. Unutulmaması gereken nokta: Tüm üreticiler, bir garanti talebinin sunulması üzerine monte edildiğinde ve döndürüldüğünde düzenli rotasyon kayıtları ve araç kilometre numaraları isteyecektir. Lastik satın alma işleminizden en iyi şekilde yararlanmak için araç kayıtlarınızın düzenli olarak güncellendiğinden ve doğru olduğundan emin olun.

Artık lastik dünyasının yeni söylenen kahramanlarıyla tanıştığınıza göre, hangi süper güçlerin ihtiyaçlarınızı en iyi şekilde karşılayacağını belirlemek önemlidir. İster ucuz lastiklere, kilometre garantilerine, performansa, kaliteye veya fiyata öncelik verin, bu dört lastik sizi hayatın zorlukları, sıkıntıları, kötü hava koşulları ve tehlikeli sürüş koşulları boyunca güvende tutma vaadini yerine getirecektir. Hangi lastiği seçerseniz seçin, memnuniyet, güvenlik ve uygun fiyat garantilidir!

Mümkün olan en uzun sırt ömrü? Her türlü hava koşulunda yüksek performans? Yumuşak ve sessiz bir sürüş? Kilometrenizi iyileştiren bir lastik mi? Yukarıdakilerin hepsi mi?

Lastikler uzun bir yol kat eder ve hepsi genel olarak iyi iş çıkarır, ancak tek bir lastik size “yukarıdakilerin hepsini” veremez. Lastik satın alırken bu özelliklerden hangilerinin en önemli olduğuna karar vermelisiniz.

Lastik alınırken nelere dikkat edilir? Lastik mühendislerinin bir lastik tasarlarken dikkate aldıkları bazı hususlar şunlardır:

Çekiş mi yoksa Sırt Ömrü mü?

Yüksek çekişli lastikler, keskin viraj alma ve hızlı durma ile gerçekten yolu tutmalarına yardımcı olan özel lastik bileşenlerinden yapılmıştır. Ne yazık ki, tüm bu yol tutuşu, daha hızlı diş aşınması anlamına gelir.

Milyonlarca sürücü, yeni lastik satın alırken uzun diş ömrünün en önemli lastik özelliği olduğunu düşünüyor. Bununla birlikte, uzun diş garantisine sahip lastikler daha sert, daha az esnek sırtlara sahiptir, bu nedenle yukarıda bahsedilen yüksek çekişli lastikler gibi yolu tutmazlar.

Her iki lastik türü de güvenli ve iyi yapılmış. Karar, ne tür bir sürücü olduğunuza ve ne tür bir araba kullandığınıza bağlıdır.

Hassas Kullanım mı yoksa Sorunsuz Bir Sürüş mü?

Lastik yanakları biraz sert olduğunda kullanım daha hassas hale gelir. Hassas yol tutuşu, bazı sürücüler için büyük önem taşır. Bununla birlikte, yan duvarlar daha az esnek olduğunda, sürüş biraz daha yumuşak hale gelir ve yol gürültüsü artar.

Lastik yanakları daha esnek olduğunda sürüş daha yumuşak ve daha sessizdir. Konforda kazandığınız, hassas kullanımda kaybettiğiniz. Yine, her iki tür lastik de güvenlidir. Hangi lastiği satın alacağınız sizin, sürücünüzün tercihlerine bağlıdır.

Yakıt Verimliliğine Karşı Yüksek Performans

Düşük Yuvarlanma Direnci lastikler yakıt tasarrufu sağlar. Bunun bir nedeni, normal lastiklerden daha yuvarlak olmalarıdır. Lastiklerin yolla buluştuğu yer, arabadan aşağı doğru itilen tüm bu basınç nedeniyle lastiğin geri kalanından her zaman daha düz olan “temas yaması” olarak adlandırılır. Düşük Yuvarlanma Direnci lastiklerde temas alanı daha küçüktür ve bu da onları daha yuvarlak hale getirir. Bu nedenle, daha kolay yuvarlanırlar, bu da gaz tasarrufu sağlar çünkü onları itmek kadar yakıt gerektirmez.

Temas alanı daha küçük olduğunda, daha az sürtünme olur, bu da neden daha kolay yuvarlandıklarını açıklar. Bununla birlikte, bu makalenin başında da belirtildiği gibi, çekiş gücü ve gelişmiş performans arıyorsanız, daha fazla sürtünmeye ihtiyacınız vardır. Yama ne kadar büyükse, performans o kadar iyi olur, ancak temas alanı ne kadar küçükse, gaz kilometre o kadar iyi olur.

Lastik alışverişinde en önemli unsur, sürücü için ihtiyaç duyduğunuz özellikleri ve yolda karşılaştığınız sürüş koşullarını anlamaktır. Bu ihtiyaçları, bu koşulları en iyi destekleyen özelliklerle eşleştirmek, ihtiyacınız olanı en iyi fiyata almanızı sağlamanın en iyi yoludur.